CF MOTO 250NK Yorum ve Sıkça Sorulan Soruları

Severek kullandığım ve ülkemize yeni girdiği için çokça sorulara maruz kalan CF MOTO 250NK yorum ve sıkça sorulan sorularla blogumda.

Daha fazlası için: https://cfmoto.team/

2020 Aralık ayında aldığım 2021 model CF Moto 250nk’yı aralıksız olarak neredeyse her gün kullanıyorum. Şu anda mayıs ayındayız ve 5 ayı geçmiş. İlk motorum olarak aldığım CFMOTO 250 NK’yı tercih etmemdeki en büyük sebep rakiplerine göre daha teknolojik olmasıydı. Bu motora alternatif olarak Bajaj Pulsar RS/NS, KTM 390RC veya Duke 250,  Honda CBR 250R ve Yamaha R25. Aralarında kuşkusuz en teknolojik olan CFMOTO oluyor çünkü kimisinde abs yok kimisinde led far yok, hepsiyle tek tek kıyasladığımız kısma blogun altından ulaşabilirsiniz.

CF MOTO 250NK özellikle garanti konusunda çok başarılı bir motosiklet. UMA, en ufak sorunların arkasında duruyor ve garanti tarafında büyük destek veriyor. 39xx km’de otomatik egzantrik gergisinde yaşadığım sorun geç de olsa garanti tarafından onaylanarak parça tedariği yapıldı. Eğer garantim olmasaydı yakınlarımdaki motosiklet dükkanları motorumu indirip 500TL para alacaktı ufacık parça için :D.

Ayrıca tüm CF MOTO kullanıcılarını kapsayan WhatsApp ve Telegram grubumuz var. Beraber etkinlikler düzenliyor, destek alıyoruz. Katılmak için aşağıdaki bağlantıyı ziyaret edebilirsin;

https://emirkandamar.com/cf-moto-istanbul-grubu/

CFMOTO 250NK yakıt tüketiminden oldukça memnunum eğer tapagaz gitmezseniz tek depoyla ortalama 300-330KM yol yapabilirsiniz fakat tapagazda işler çok değişiyor. Düzenli olarak arkadaşlarla İstanbul’dan Gebze’ye gidiyoruz, gaza gelip tapagaz gittiğimde su gibi benzin gittiğini fark ettim ama sabit 110 hızlarında tahminen 3 litre yakıyor.

CF MOTO 250NK Topspeed olarak sanırım sadece ben bu hızı yapabildim. CFMOTO 250NK whatsapp grubunda ortalama 158-155 civarlarında hız yapanlar var. Ben 163’de kesiciye girerek gazlamayı bıraktım. Yeterli mi? Eğer yüksek cc’li motosikleti veya arabası olan arkadaşınız varsa yeterli değil. Fakat normal şartlarda gayet  güzel bir topseed’e sahip.

CF MOTO 250NK gösterge paneli müthiş doldurulmuş. Gösterge içerisinde olmayan hiç bir şey yok, farklı bir motosiklet modeline geçecek arkadaşlar bu kadar dolu olmayan gösterge bulamayacakları için üzülebilirler. Tek kötü noktası devir göstergesi bir kaç milisaniye geç geliyor.

CF MOTO 250NK lastik konusunda bulunmayan bir ebat tercih edilmiş. Arka lastikte 140/60/R17 ön lastikte 110/70/R17 kullanıyor. Eğer arka lastikte 140/70/R7 kullanırsanız lastiğiniz çamurluğunuza sürtecek ve uyum sağlamayacaktır bu yüzden genel olarak kullanıcılar 150/60R17 tercih ediyor.

Şu anda 5100 KM’deyim ve herhangi bir kronik arıza ile karşılaşmadım. 2020 model ve öncelerinde akü sorunları vardı, yağ keçesinde sorun yaşayanlar var fakat ben bunlarla karşılaşmadım. En son 3900 Km’de CF Moto 250NK lifter tansiyoner sorunu ile karşılaştım fakat bunu da servis üstlenerek hemen parçayı ücretsiz bir şekilde sağladı. CF Moto 250NK yorum şimdilik bu kadar. Diğer yazılarıma göz atmak isterseniz diğer yazılara buradan ulaşabilirsiniz.

Edit: Motorumu bu içeriği girdikten yaklaşık bir yıl sonra 19.500km’de sattım, 400NK aldım. O içeriğe içeriğin sonundaki bağlantıdan ulaşabilirsiniz, o motorda yaşadığım sorunlar nedeniyle tekrardan 250NK aldım. Şimdi sizlere gruptan ve kendi yaşadığım CF MOTO 250NK kronik arızalarını anlatacağım;

CF Moto 250 NK Kronik Sorunlar

Eğer garantili veya sıfır 250NK aldıysanız dert etmeniz gereken bir durum yok, çoğunlukla garanti bütün sorunları karşılıyor. Hadi listeli bir şekilde kronik sorunları yazayım;

• Lifter Tansiyoner
  Bu eski kasalarda vardı, yeni gelen parçalarla bu sorun düzeldi. Grupta ve kendi tecrübemle bu sorunu artık görmüyorum. Subapların açma kapama sürelerini ayarlayan bu ucuz zımbırtı sesli çalışmaya başlıyor, garantisi karşılıyor. Ek olarak: Eğer parçayı bulamıyorsanız CBR 250R’ın parçası uyumlu.
• Plaka Düşüyor
  Titreşimden ve kalitesiz plakalıktan dolayı plaka sürekli düşüyor, plaka arkasına siyah silikon sıktırıp bantlayın. Bir gün boyunca o bant kalsın, silikon kuruduğunda bir daha plaka derdiniz kalmayacaktır.
• Vites Göstergesi
  Çalışıyor ama sapıtıyor, CF Moto’nun çoğunda var bu sorun. Genellikle zincirden vs.. kalan yağ kalıntıları bu parçanın etrafını kaplıyor, düzgün okuyamıyor. Bir diş fırçasıyla vites müşürünü güzelce temizleyin olmadı parça zaten 300 lira, yine garanti karşılıyor.
• Ateşleme Bobini
  Bu büyük bir sıkıntı çünkü yolda bırakıyor. Motosikletin ateşleme bobini düzensiz çalışmaya başlıyor ve alt devirdeyken motor stop ediyor, kimisinde hiç çalışmıyor ama bu çok nadir. Ateşleme bobini bozulmuyor aslında, arada boşluk oluşuyor ve temassızlık yapıyor. Ateşleme bobinini elinizle ittirin, düzelmezse garantiye gidin ücretsiz değişiyorlar. Garantisi yoksa ortalama 1000-1500 civarında parçayı bulabilirsiniz.
• Arka Salıncak Gıcırtısı
  Arka yaylardan duyabilirsiniz, genellikle kirden dolayı böyle bir ses geliyor. Motoru düzgünce yıkayıp arka yaylara güzelce wd40 sıkınt, geçmezse servise gidin arka salıncağı söküp komple yağlıyorlar sorun düzeliyor, yolda bırakacak bir sorun değil.
• Egzoz Patlaması
  Çok fazla kesiciye sokan, yüksek devirlerde kullanan kullanıcılar genellikle karşılaşıyor bununla. Egzozun iç tarafının kaynakları çok iyi yapılmadığı için titreşimden kaynaklar çatlıyor ve titreşimden çirkin bir uğultu, cızırtı çıkarıyor. Dert edilecek bir şey değil, garanti karşılıyor fakat bir tamirciye 600 civarında para verirseniz egzozu alttan kesip kaynak atıp kapatıyor.

CF Moto 250NK Lastik Ebatı

CST marka ile gelen lastik önde 110/60/17 ebatına sahipken arkada 140/60/17 ebatına sahip. Arka lastik için yanak yüksekliği 60 olan her lastik sorunsuz bir şekilde takılabilir örneğin 150/60/17 veya 140/60/17 ebatında lastik tercih edebilirsiniz.

ALLAH RIZASI İÇİN ŞU MOTORA 70 YANAK YÜKSEKLİĞİNE (***/70/**) SAHİP LASTİK TAKMAYIN. ARKA ÇAMURLUK SÜRTÜYOR, LASTİKLERİNİZİ YIRTIYOR.

2020 ve 2021 yılı modelleri arasındaki farklar nelerdir?

Satın almadan önce akıllara takılan bu soru kafayı çok kurcalıyor. Ufak farklarla kullanıcılarını dinlediğini belirten CF Moto 250NK için 2020 ve 2021 yılı modelleri arasındaki farklar şu şekilde;

• Egzoz Sesi: 2020 yılı modelindeki CF Moto egzoz sesi daha ince ve scooter gibi bir ses tonuna sahipken bu ses tonu 2021 yılında daha da güçlendirilmiş.
• Jant Stili: Bu tamamen göz zevkine hitap eden bir durum olmasıyla birlikte 2020 yılında yıldız şeklinde olan jantlar 2021 yılında 10 kollu ve bana göre daha şık bir görüntüye sahip.
• Arka maşa: Bu en çok şikayet edilen konulardan biri olmasıyla birlikte daha önce daha ince bir yapıya sahipken 2021 yılı modellerinde daha kalın ve düz bir arka maşa tercih edilmiş.
• Akü: 2020 yılı modelinin kullanıcılarının en şikayetçi olduğu konu 2021 yılı modellerinde jel aküyle değiştirilerek tamamen çözüldü.
• Ayna hizalanması: 2020 ve 2021 yılı modellerinin ilk partisinde iki aynanın hizası eşit değilken bu ufak sorun 2021 yılının son partilerinde düzelmiş.
• Frenler: Arka frenler 2021 yılında daha az delikli olmasıyla birlikte daha büyük bir yapıya sahip.
• Plakalık: Ben 2021 yılı modeline sahip olsam da hala plakalık sorunu yaşıyorum, olumlu revize yapıldığını belirtenler var.

CF MOTO 250NK 2022 ve 2024 yılı modelleri arasındaki farklar nelerdir?

CF MOTO 250NK’nın yıllardır avrupada gördüğümüz güncellenen kasası sonunda Türkiyeye de geldi. 2024 güncellenen kasası ile renk tarafında önemli değişiklikler olurken diğer değişiklikler ise aşağıdaki gibi;

• Arka Çamurluk: Arka çamurluğun kol tasarımı değişti.
• Egzoz Kapağı: Daha düz, keskin bir görüntüye kavuşturuldu.
• Yeni Renkler: Turkuaz renginin yerini plastik bir mavi alırken siyah artık turuncu ile kombinlendi. Yeni siyah bana göre çok daha güzelken turkuazı bırakmaları üzdü.
• Aynalar: 150NK ve 650NK ile artık aynı aynalar kullanılıyor. Bu yeni aynalar katlanabiliyor ve sivri hatlara sahip.
• Grenaj: Yeni depo grenajında havalandırma kanalı mevcut, bu kanallar muhtemelen fake ama motoru kaslı gösteriyor.
• Sele: Artık daha keskin hatlara sahip, dikiş izleri de kendini belli ediyor.
• Gösterge Paneli: Yeni ekran artık çok daha detaylı. tasarım olarak değişikliğe gidilirken ekranda yeni özellikler de mevcut.
• Gidon: Gidonda artık ekran yönetme tuşları da var.
• Artçı Basamağı: SR modellerinde olduğu gibi daha ince bir yapıya geçtiler, daha sportif duruyor.

Honda CBR 250R vs CFMOTO 250NK

• CBR’ın parçaları, 250NK’ya göre çok daha uygun ve bulması da kolay. Elinizi sallasanız Honda parçalarına uygun fiyatlı ulaşabiliyorsunuz, CFMOTO’nun yan sanayi parçaları  da bulunmadığından en ufak bir parçada cüzdanınız yanabiliyor. (Kawasaki gibi markalar kadar pahalı değil fakat Honda’dan pahalı)
• Beygir ve tork olarak Honda çok daha önde fakat yıllanmış ve elden ele geçmesi sebebiyle bu motorlar ne yazık ki ölüyor.
• Topspeed olarak Honda açık ara önde. Ben kendi motorum CFMOTO 250NK ile 163’de kesiciye girdim fakat internet üzerinde çok daha üstünde topspeed yapan hondalar mevcut.
• Yakıt tüketimi olarak ikisi de aşağı yukarı aynı yakıyor, kıyaslayacak kadar farkları yok. (CFMOTO’da 3.50 litre yakıyorum)
• Ülkemize ne yazık ki sıfırı gelmediğinden dolayı 2.el fiyatları uçmuş. Fiyat olarak 2.el fiyatları aşağı-yukarı aynı.

Bajaj Pulsar RS/NS 200 vs CFMOTO 250NK

• Bajaj iki farklı modelde de aynı parçaları kullandığından dolayı parça fiyatları ve bulma konusunda çok önde. Ayrıca ülkemizde tanınmış bir model olması sebebiyle ustaları da çok kolay bulunuyor.
• ABS sadece ön tarafta olan Bajaj modellerinde arka ABS bulunmuyor(Yeni kasalarda iki tarafta da abs mevcut).  CFMOTO’da ön arka abs müthiş bir şekilde çalışıyor.
• Tork ve beygir olarak CFMOTO burada açık ara önde başlıyor. Sıfır modelleriyle kalkış denememde her zaman 250NK önde başlıyordu.
• Yakıt tüketimi konusunda bajaj daha az yakıyor.
• Sıfır ve 2.el fiyatları neredeyse aynı. Aradaki özelliklere göre kıyasladığımızda benim tercihim NK oldu.

Yamaha R25 vs CFMOTO 250NK

• Öncelikle çift silindir super sport bir motosikleti tek silindir CFMOTO ile kıyaslamak biraz saçma gelebilir fakat 0-100 değerleri yakın olan iki motor.
• 130’dan sonra hızlanması yavaşlayan CFMOTO’ya kıyasla Yamaha uçuşa devam ediyor.
• Yakıt tüketimi olarak haliyle tek silindir farkıyla CFMOTO çok daha az yakıyor.
• Bu kıyaslamayı yapmaktan çok keyif almıyorum 😀 Özellikle performans ve duruş konusunda R25 çok daha iyi bir motor fakat aradaki fiyat farkı nedeniyle CFMOTO tercih edebilirsiniz..
• R25 hızlıca alıp satılıyor fakat piyasada temiz yamaha motor kalmadı, satın alırken dikkatli olun.

19.600KM 250NK tecrübemin ardından CFMOTO 400NK satın aldım. Detaylarıyla anlattığım içeriğe bağlantıya tıklayarak erişebilirsiniz: CFMOTO 400NK Yorum ve Sıkça Sorulan Sorular